電動汽車｜日本財經新聞
與「電動汽車」相關的日本財經新聞共 25 則，由 AI 閱讀日文原文後中文化整理。最新一則：歐盟境內去年銷售的電動車新車數量約188萬輛，超越前一年。。
最新 25 則（共 25 則）
- 歐盟境內去年銷售的電動車新車數量約188萬輛，超越前一年。（2026/1/27）
歐盟去年電動車（EV）銷量達188萬輛，兩年來首次超越前年，顯示全球EV市場需求持續增長。對於日經225指數走勢而言，此數據利好日本汽車零件供應商及相關科技股表現。投資者應關注此需 - 歐盟地區去年銷售的電動車新車數量約188萬輛，超越前一年。（2026/1/27）
歐洲電動車(EV)銷量去年增至約188萬輛，顯示全球新能源車需求持續擴大。對於關注日經225指數走勢的投資者而言，此數據暗示日本汽車零件供應商及相關科技股（如半導體）將受惠。然而， - 索尼本田宣布明年上半年起將在日本國內開始銷售電動汽車（2026/1/6）
索尼與本田合資的Sony Honda Mobility宣布明年上半年在日本開賣電動車，此舉預示著日本汽車產業電動化競爭加劇，可能影響相關供應鏈及日經225指數走勢。投資者應關注這類 - 索尼與本田宣布將於明年上半年開始在日本國內銷售電動車（2026/1/6）
索尼與本田合資的Sony Honda Mobility宣布明年上半年在日本開賣電動車，此產業動態對日經225指數走勢中的汽車與科技板塊構成潛在利多。投資者需關注電動車市場競爭加劇對 - 索尼與本田宣布將於明年上半年開始在日本國內銷售電動汽車。（2026/1/6）
索尼與本田合資的Sony Honda Mobility宣布明年上半年在日本開賣電動車，此消息對汽車產業板塊構成利多，但同時預示著日本國內電動車市場競爭將加劇。投資人應將此視為影響未 - 索尼與本田宣布將於明年上半年開始在日本國內銷售電動汽車（2026/1/6）
索尼與本田合資的索尼本田移動（SHM）宣布明年上半年在日本國內開賣電動車，預期將加劇日本汽車市場競爭。此消息對**日經225指數走勢**中的汽車與科技板塊構成潛在利多，但投資人須關 - 索尼本田宣布明年上半年開始在日本國內銷售電動汽車（2026/1/6）
索尼與本田合資的「索尼本田移動」宣布，明年上半年將在日本國內銷售電動汽車，預示著日本汽車產業的電動化競爭白熱化。此消息對汽車股及相關供應鏈構成潛在利好，投資人應關注其對**日經22 - 索尼本田宣布明年上半年起將在日本國內開始銷售電動車（2026/1/6）
【摘要】 索尼（Sony）與本田（Honda）合資的索尼本田移動（SHM）宣布明年上半年起在日本國內銷售電動車，此消息對日經225指數走勢中的汽車與科技板塊帶來結構性影響。投資人需 - 索尼與本田宣布明年上半年起將在日本國內開始銷售電動汽車（2026/1/6）
索尼與本田合資的「索尼本田移動」宣布明年上半年起在日本國內銷售電動車，此消息對汽車產業鏈及科技股帶來結構性影響，值得投資人關注。在當前日經225指數走勢震盪、市場尋求新成長動能之際 - 索尼本田宣布明年上半年起在日本國內開始銷售電動汽車（2026/1/6）
索尼本田移動（SHM）宣布明年上半年起在日本國內銷售電動車，此舉標誌著日本汽車產業競爭白熱化。對於關注日本股市投資策略的投資者而言，需密切觀察此新興產業對傳統汽車製造商股價的影響。 - 索尼本田宣布將於明年上半年開始在日本國內銷售電動汽車（2026/1/6）
索尼（6758.T）與本田（7267.T）合資的Sony Honda Mobility宣布明年上半年在日本國內開售電動車，此舉預示日本汽車市場競爭加劇，可能影響相關供應鏈股價表現。 - 美國特斯拉電動車新車銷量 連續兩年較前一年下降 中國比亞迪躍居首位（2026/1/2）
特斯拉（Tesla）銷量預期連續兩年下滑，並首次被中國比亞迪超越，此消息對全球科技股情緒構成壓力。對於關注電動車供應鏈與日本股市投資策略的投資人而言，需留意此趨勢是否影響相關電子元 - 美國特斯拉（Tesla）電動汽車（EV）新車銷量連續兩年較前一年減少，中國比亞迪（BYD）躍居首位。（2026/1/2）
受特斯拉（Tesla）銷量連兩年下滑且被比亞迪（BYD）超車的影響，市場對科技股成長性擔憂加劇。投資者應關注此趨勢對日本供應鏈及日經225指數走勢的潛在衝擊，特別是電動車相關類股的 - 美國特斯拉電動車新車銷量 連續兩年較前一年減少 中國比亞迪躍居首位（2026/1/2）
特斯拉（Tesla）2025年全球銷量連續兩年下滑至163萬輛，首次被比亞迪（BYD）超越，反映全球電動車需求增長放緩。此消息可能影響日本汽車供應鏈及相關科技股的**日經225指數 - 中國比亞迪有望在 2025 年超越特斯拉，成為全球電動汽車銷量冠軍。（2026/1/1）
比亞迪（BYD）預計在2025年超越特斯拉成為全球電動車銷量冠軍，此消息對日本汽車供應鏈及科技股產生結構性影響。在評估日本央行利率決策和日圓匯率影響的同時，投資者需留意此競爭加劇對 - 比亞迪2025年銷售460萬輛汽車，達成修正後的銷售目標（2026/1/1）
比亞迪達成修正後的銷售目標，預計超越特斯拉成全球最大電動車製造商，此消息對日本股市投資策略產生間接影響。投資者需關注中國市場競爭加劇對日經225指數走勢的潛在壓力，特別是與電動車供 - 比亞迪 2025 年汽車銷量達 460 萬輛，達成修正後的銷售目標（2026/1/1）
比亞迪達成 2025 年 460 萬輛銷售目標，預計鞏固其全球電動車龍頭地位。然而，鑑於中國市場競爭加劇，此利多對日本汽車供應鏈及相關電子零件製造商的股價影響仍需審慎評估。投資人應 - 比亞迪2025年銷量達460萬輛，達成修正後的銷售目標（2026/1/1）
比亞迪（BYD）達成修正後的2025年460萬輛銷售目標，有望超越特斯拉成為全球最大電動車製造商。此消息對全球電動車供應鏈及相關日本股市投資策略產生影響。雖然直接關聯性低，但中國市 - 越南 GSM 考慮海外首次公開募股，目標市值上看 200 億美元（2025/12/30）
這則越南電動車計程車營運商 Green & Smart Mobility (GSM) 考慮海外 IPO 的消息，目標估值高達 200 億美元，對日本股市投資策略影響有限。雖然這反映 - 中國政府對歐盟生產的乳製品「採取實質上的關稅措施」（2025/12/22）
中國對歐盟乳製品徵收實質關稅，此舉被視為對歐盟電動車關稅的反制。對於日經225指數走勢而言，貿易戰升級的擔憂可能壓抑市場情緒，尤其影響出口導向型企業。投資者需密切關注地緣政治風險對 - 中國政府對歐盟產乳製品採取「事實上的關稅措施」（2025/12/22）
中國對歐盟乳製品採「事實關稅」措施，被視為反制歐盟電動車關稅的貿易戰升級訊號，可能加劇全球供應鏈不確定性。雖然目前焦點不在日本，但貿易摩擦升溫恐抑制全球經濟復甦，影響企業獲利預期， - 讓中國成為全球超級強權的二十五年轉變。（2025/12/20）
中國自 2001 年加入 WTO 後，迅速成為全球製造業和科技強國。然而，投資者需關注其下一階段的發展：儘管中國在電動車和 AI 領域持續擴張（如「一帶一路」），但當前房地產市場放 - 讓中國成為全球超級強權的二十五年轉變（2025/12/20）
中國自2001年加入WTO以來，已轉型為全球製造業和技術強國，並透過「一帶一路」、電動車和AI等領域持續擴張。然而，投資者需留意中國經濟面臨的新挑戰，包括房地產市場放緩、國內不平等 - 22兆日圓：馬斯克巨額薪酬方案，州最高法院裁定一轉有效。（2025/12/20）
德拉瓦州最高法院裁定特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）的巨額薪酬方案有效，推翻了先前對該方案的否決。這項價值高達22兆日圓（約140億美元）的薪酬計劃，對特斯拉的領導層穩定性 - 亞洲電池與汽車製造商因需求放緩而調整電動汽車策略（2025/12/19）
亞洲電池與汽車製造商因電動車需求放緩，正積極調整生產與銷售策略。此趨勢可能影響電池材料供應鏈及相關企業的盈利預期，投資人須留意市場成長放緩帶來的潛在風險。