#事業費

北陸新幹線延伸至新大阪的事業費未編列於來年度預算，因路線選定延期。儘管整備新幹線總預算增加，但此消息可能影響新幹線沿線建設概念股表現。投資人應關注後續進度，作為制定日本股市投資策略的參考依據。

專業財經摘要： 儘管政府提高北海道與北陸整備新幹線的來年度事業費總額，但北陸新幹線延伸至新大阪的預算卻因路線選定延後而未計入。此消息對依賴基礎建設投資的日本股市板塊（如建築和鐵道股）可能產生短期影響，投資者需留意相關個股表現。在評估日經225指數走勢時，基礎建設進度是觀察日本股市投資策略的重要指標之一。

儘管北海道與北陸整備新幹線的總事業費有所增加，但因北陸新幹線延伸至新大阪的路徑選定延後，導致來年度預算案未編列該段工程費用。此消息對依賴基建投資的相關類股（如營建業）可能產生短期波動，投資者應納入日本股市投資策略考量。雖然對日經225指數走勢的整體影響有限，但日經期貨操作建議關注政府基建支出動向，而非單一新幹線進度。

【摘要】 日本政府2026年度預算案中，雖然增加了北海道及北陸新幹線的總事業費，但因北陸新幹線延伸至新大阪的路線選擇工作延期，故未編列相關事業費。此消息對依賴基礎建設投資的日本股市板塊可能產生短期影響，投資者需留意其對相關鐵路建設股的股價壓力，並將此納入**日本股市投資策略**考量，尤其在評估**日經225指數走勢**時，需關注政府基建支出的實際進度。

北海道新幹線延伸札幌計畫面臨重大財務挑戰。鐵道建設機構（JRTT）預計，總事業費將增加高達1.2兆日圓，主因是資材價格飆漲及額外的隧道工程。對於投資者而言，這代表國家基礎建設成本超支嚴重，可能影響未來公共財政支出分配，並對相關承包商的利潤預期造成不確定性。